HISTORIA
1930-1937
El "Dreieckskurs" en 1930
En 1930, Ernst Christ creía que debía haber un circuito de carreras en su ciudad natal, Hockenheim.
Entonces en Diciembre de 1931 la ciudad de Hockenheim les dio el permiso para construir el circuito.
La construcción comenzó el 23 de Marzo de 1932, y fue terminado un mes después. El circuito era de 12 km. Debido a que no había dinero, la primera carrera en el circuito, en Mayo de 1932, se corrió en caminos de tierra. Originalmente la pista se llamaba Dreieckskurs, y se corría en sentido contrario a las agujas del reloj.
1938-1965
En 1938 el circuito fue acortado a 7.692 km, y renombrado a Kurpfalzring. Poco después estalló la Segunda Guerra Mundial, y la superficie de la pista fue gravemente dañada. Luego de ser reparado, el circuito fue renombrado a Hockenheimring.
1966
En 1966 se construyó la sección del motodrom, acortando el circuito a 6.769 km, y también se construyó el "short circuit" de 2 km. Ahora se corría en el sentido de las agujas del reloj. El 7 de abril de 1968 el bicampeón Jim Clark se salió de la pista y chocó con los árboles que rodeaban la pista. Murió unas horas después por sus graves heridas. Un pequeño monumento fue construido cerca del lugar donde chocó.
1970. 1977-1981
Debido a que el Nurburgring era demasiado peligroso, el Gran Premio de Alemania de 1970 se corrió
en el Hockenheim. Con la adición de dos chicanas, la longitud cambió a 6.789 km. Para hacer más segura la pista, se construyeron barreras Armco para evitar otro accidente como el de Clark.
Durante 1971 y 1976 no se corrieron carreras de F1 en Hockenheim.
El Gran Premio regresó a Hockenheim en 1977.
En Agosto de 1980 el francés Patrick Depailler se despistó y chocó en la Ostkurve. Murió por graves lesiones en la cabeza.
1982-1989
Para la carrera de 1982 se construyó una tercera chicana en la Ostkurve, cambiando la longitud del circuito a 6.797 km.
1991-1993
La chicana en la Ostkurve hizo más lenta, cambiando la longitud del circuito a 6.815 km. Además, las chicanas Bremsschikane 1 y Bremsschikane 2 fueron renombradas a Jim Clark-Kurve y Ayrton Senna-Kurve.
1994-2001
En 1994 la chicana Senna se hizo más lenta, longitud del circuito: 6.823 km.
2002-presente
Bernie Ecclestone decidió que el circuito tenía que cambiar, para que los espectadores pudieran ver más acción. Para garantizar el futuro del Gran Premio de Alemania en Hockenheim la pista tenía que cambiar. Originalmente había planes para un atajo desde la primera a la tercera chicana, pero luego decidieron cambiar totalmente el circuito. Hermann Tilke fue el elegido para este trabajo.
Las antiguas rectas a través del bosque fueron eliminadas y la pista era de 4.574 km.
El antiguo circuito fue demolido y se plantaron árboles en su lugar. Varios pilotos como Mark Webber, Jarno Trulli y jefes de equipo expresaron su preferencia por el antiguo circuito.
Desde 2007 el Gran Premio de Alemania se corre en Hockenheim en los años pares (2008, 2010, 2012, etc)
Comparación entre el antiguo circuito (2001) y la versión de 2002
