El Gran Premio de Gran Bretaña de 1998 era la novena carrera de la temporada 1998. Fue ganada por Michael Schumacher en situaciones controvertidas. La lluvia causa 11 abandonos por trompo.
Clasificación
Mika Häkkinen logró la pole position por casi medio segundo de ventaja sobre su rival del campeonato Michael Schumacher.
Jacques Villeneuve tomó la tercera posición, mientras que su compañero
de equipo de Häkkinen David Coulthard se clasificó en cuarto lugar. Ralf Schumacher y Olivier Panis tuvieron sus tiempos de clasificación borrados, ya que no pudieron salir de sus coches lo suficientemente rápido durante un simulacro de seguridad, para practicar la evacuación de la cabina en caso de incendio.
Piloto Tiempo Diferencia
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1º Mika Hakkinen (McLaren) 1:23.271 -
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2º Michael Schumacher (Ferrari) 1:23.720 +0.449
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3º Jacques Villeneuve (Williams) 1:24.102 +0.831
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4º David Coulthard (McLaren) 1:24.310 +1.039
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5º Eddie Irvine (Ferrari) 1:24.436 +1.165
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6º Heinz-Harald Frentzen (Williams) 1:24.442 +1.171
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7º Damon Hill (Jordan) 1:24.542 +1.181
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8º Jean Alesi (Sauber) 1:25.081 +1.810
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9º Johnny Herbert (Sauber) 1:25.084 +1.813
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10º Giancarlo Fisichella (Benetton) 1:25.654 +2.383
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11° Alexander Wurz (Benetton) 1:25.760 +2.489
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12° Pedro Diniz (Arrows) 1:26.376 +3.105
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13° Mika Salo (Arrows) 1:26.487 +3.216
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14° Jarno Trulli (Prost) 1:26.808 +3.537
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15° Jos Verstappen (Stewart) 1:26.948 +3.677
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16° Rubens Barrichello (Stewart) 1:26.990 +3.719
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17° Toranosuke Takagi (Tyrrell) 1:27.061 +3.790
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18° Esteban Tuero (Minardi) 1:28.051 +4.780
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19° Shinji Nakano (Minardi) 1:28.123 +4.852
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20° Ricardo Rosset (Tyrrell) 1:28.608 +5.337
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ST Ralf Schumacher (Jordan) Sin Tiempo*
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ST Olivier Panis (Prost) Sin Tiempo*
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*Los tiempos de Ralf Schumacher y de Olivier Panis fueron anulados por no pasar un simulacro de seguridad de la FIA.
Negrita indica pilotos que pueden tomar parte de la salida
Carrera
Fuertes lluvias cayeron durante la mañana antes de la carrera.
Aunque la lluvia se detuvo antes del comienzo, hubo una mezcla de
partes húmedas y secas en el circuito y como resultado todos menos dos coches iniaron la carrera con el compuesto de neumáticos intermedios. Los dos Stewart decidieron comenzar con neumáticos de seco. El primer abandono se produjo después de 13 vueltas, cuando Damon Hill
perdió el control en la pista mojada, mientras luchaba con Villeneuve por el 7
º lugar. Después de 16 vueltas, comenzó a llover de nuevo. David Coulthard se salió en la vuelta 38, mientras pasaba a un rezagado. Su compañero de equipo Mika Häkkinen había construido una ventaja de 49 segundos sobre Michael Schumacher cuando cuatro vueltas después se salió de la pista. El incidente dañó el alerón delantero de su coche y le costó 10
segundos de su ventaja, pero después de numerosos otros giros causada
por las condiciones que empeoran el coche de seguridad se desplegó y se eliminó la ventaja de Häkkinen sobre
Schumacher en conjunto.
Mientras que detrás del coche de seguridad, de Schumacher, su compañero de equipo Eddie Irvine estaba en el tercer lugar y Jean Alesi fue cuarto. Fisichella estaba en quinto lugar. Michael Schumacher le saca una vuelta a Alexander Wurz , antes de cruzar la línea de meta para moverlo detrás de Häkkinen en pista. Häkkinen luego cometió un error dos vueltas más tarde y perdió el liderato a Schumacher. A dos vueltas del final, Schumacher fue penalizado con un stop-and-go,
lo que significa que tenía que conducir a través de la calle de boxes
obedeciendo el límite de velocidad, detenerse en su box y permanecer
inmóvil durante diez segundos antes de salir de los pits y continuando
con la carrera.
La pena fue dada por pasar a Wurz bajo el coche de seguridad. Los comisarios deberían haber informado a Ferrari dentro de los 25 minutos, pero
Ferrari fue informado 31 minutos después de haber expirado el plazo. Sin embargo en la última vuelta de la carrera, Schumacher entró a
servir a la pena y al hacerlo, cruzó la línea de meta (que se extiende a
través de la calle de boxes) antes de llegar a su box y antes de que Mika
Häkkinen cruzara la línea de meta. Una protesta fue presentada por McLaren pero fue rechazada por la FIA.
Piloto Vueltas Diferencia/Retiro
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1° Michael Schumacher (Ferrari) 60 -
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2° Mika Hakkinen (McLaren) 60 +22.465
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3° Eddie Irvine (Ferrari) 60 +29.199
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4° Alexander Wurz (Benetton) 59 +1 vuelta
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5° Giancarlo Fisichella (Benetton) 59 +1 vuelta
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6° Ralf Schumacher (Jordan) 59 +1 vuelta
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7° Jacques Villeneuve (Williams) 59 +1 vuelta
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8° Shinji Nakano (Minardi) 59 +2 vueltas
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9° Toranosuke Takagi (Tyrrell) 56 +4 vueltas
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AB Jean Alesi (Sauber) 53 Problema Eléctrico
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AB Pedro Diniz (Arrows) 45 Trompo
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AB Olivier Panis (Prost) 40 Trompo
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AB Rubens Barrichello (Stewart) 39 Trompo
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AB Jos Verstappen (Stewart) 38 Motor
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AB David Coulthard (McLaren) 37 Trompo
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AB Jarno Trulli (Prost) 37 Trompo
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AB Ricardo Rosset (Tyrrell) 29 Trompo
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AB Esteban Tuero (Minardi) 29 Trompo
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AB Johnny Herbert (Sauber) 27 Trompo
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AB Mika Salo (Arrows) 27 Acelerador
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AB Heinz-Harald Frentzen (Williams) 15 Trompo
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AB Damon Hill (Jordan) 13 Trompo
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Negrita indica pilotos que están en posiciones puntuables
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