El Gran Premio de Australia de 1991 era la 16ª y última carrera de la temporada 1991. Fue ganada por Ayrton Senna conduciendo un McLaren. La carrera es memorable porque es la carrera más corta de la historia, con sólo 14 vueltas completadas de las 80 programadas.
Antecedentes
Alain Prost se fue de Ferrari tras criticar al equipo, por lo que fue reemplazado por Gianni Morbidelli para esta carrera. Roberto Moreno regresó a la Fórmula 1 para reemplazar a Morbidelli en Minardi, Bertrand Gachot también volvió a la categoría luego de estar preso, para sustituir a Eric Bernard en Larrousse. Esta sería la última carrera de Coloni, como el equipo había sido comprado por Andrea Sassetti y luego le cambiaría el nombre a Andrea Moda Formula para 1992. Además sería la última carrera del equipo Modena, como el equipo no participaría en 1992. Benetton no renovó el contrato con Piquet, por lo que ser su última carrera.
Clasificación
La primera fila de la parrilla estaba conformada por los dos McLaren, con Senna por delante de Berger, eran seguidos por Nigel Mansell y Riccardo Patrese, que conducían para Williams. La tercera fila era conformada por los Benetton de Nelson Piquet y de Michael Schumacher, éstos eran seguidos por los Ferrari, con Alesi por delante de Morbidelli. Stefano Modena (Tyrrell) y Pierluigi Martini (Minardi) completan los 10 primeros.
Piloto Tiempo Diferencia
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1º Ayrton Senna (McLaren) 1:14.041 -
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2º Gerhard Berger (McLaren) 1:14.385 +0.344
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3º Nigel Mansell (Williams) 1:14.822 +0.781
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4º Riccardo Patrese (Williams) 1:15.057 +1.016
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5º Nelson Piquet (Benetton) 1:15.291 +1.250
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6º Michael Schumacher (Benetton) 1:15.508 +1.467
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7º Jean Alesi (Ferrari) 1:15.545 +1.507
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8º Gianni Morbidelli (Ferrari) 1:16.203 +2.162
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9º Stefano Modena (Tyrrell) 1:16.253 +2.212
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10º Pierluigi Martini (Minardi) 1:16.359 +2.318
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11º JJ Lehto (Dallara) 1:16.871 +2.830
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12º Andrea de Cesaris (Jordan) 1:17.050 +3.009
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13º Emanuele Pirro (Dallara) 1:17.342 +3.301
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14º M. Gugelmin (Leyton House) 1:17.344 +3.303
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15º Michele Alboreto (Footwork) 1:17.355 +3.314
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16º Alessandro Zanardi (Jordan) 1:17.362 +3.321
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17º Mark Blundell (Brabham) 1:17.365 +3.324
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18º Roberto Moreno (Minardi) 1:17.639 +3.598
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19º Nicola Larini (Modena) 1:17.936 +3.895
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20º Thierry Boutsen (Ligier) 1:17.969 +3.958
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21º Johnny Herbert (Lotus) 1:18.091 +4.050
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22º Erik Comas (Ligier) 1:18.112 +4.071
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23º Alex Caffi (Footwork) 1:18.157 +4.116
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24º Satoru Nakajima (Tyrrell) 1:18.216 +4.175
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25º Mika Hakkinen (Lotus) 1:18.271 +4.230
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26º Karl Wendlinger (Leyton House) 1:18.282 +4.231
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DNQ Aguri Suzuki (Larrousse)
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DNQ Martin Brundle (Brabham)
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DNQ Eric van de Poele (Modena)
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DNQ Bertrand Gachot (Larrousse)
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DNPQ Gabriele Tarquini (Fondmetal)
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DNPQ Naoki Hittori (Coloni)
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Negrita indica pilotos que pueden tomar parte de la salida
Pre-clasficación
Piloto Tiempo Diferencia
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1º Martin Brundle (Brabham) 1:17.707 -
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2º Alex Caffi (Footwork) 1:18.007 +0.300
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3º Mark Blundell (Brabham) 1:18.049 +0.342
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4º Michele Alboreto (Footwork) 1:18.051 +0.344
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5º Gabriele Tarquini (Fondmetal) 1:18.184 +0.477
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6º Naoki Hittori (Coloni) 1:22.852 +5.145
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Negrita indica pilotos que pasan a la clasificación general
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Resumen de Carrera
Riccardo Patrese perdió dos posiciones en la salida y quedó por detrás de Jean Alesi. No hubo incidentes hasta la vuelta 3, cuando Gerhard Berger hizo trompo mientras estaba segundo cediéndole la posición a Nigel Mansell. Mansell estuvo tratando de luchar por el primer lugar con Senna. En la vuelta 5 Michael Schumacher hizo trompo en la recta Brabham, por lo que Mansell tenía cada vez menos posibilades de pasar a Senna. Esto fue debido a las banderas amarillas que se mostraban por todo el circuito. En la vuelta 6 Mansell estuvo a punto de pasar a Senna en la recta Brabham cuando vio una bandera amarilla que indicaba que el Modena de Nicola Larini se había estrellado, por lo que no pudo adelantar a Senna, que también tuvo que esquivar la Ferrari de Jean Alesi, que se había estrellado unos metros después. En la vuelta 10 Pierluigi Martini hizo trompo en la recta Brabham, chocó y rebotó hasta el otro lado de la pista antes de detenerse. Riccardo Patrese estaba luchando, porque el alerón delantero del Minardi de Martini se incrustó justo debajo de su coche. Michele Alboreto se salió de la pista en la vuelta 15, al igual que Stefano Modena. En la vuelta 16 Mansell hizo un trompo y chocó en la curva 3, momentos después, Gerhard Berger también hizo trompo justo al final de la vuelta. En la vuelta 17 se muestra la bandera roja que indica que la carrera se detuvo. El el momento en que la carrera se detuvo Senna ganó por delante de Piquet, de Cesaris, Zanardi y Modena. Sin embargo las reglas indican que si una carrera se detiene antes de completar menos del 75% de la distancia de la carrera los resultados se fijan dos vueltas antes de que la carrera de detuvo, por lo tanto los resultados de la carrera se fijan de la vuelta 14. Debido a que la carrera se detuvo con menos del 75% de la distancia de carrera, se otorgaron la mitad de los puntos.
Piloto Vueltas Diferencia/Retiro
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1° Ayrton Senna (McLaren) 14 -
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2° Nigel Mansell (Williams) 14 +1.259
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3° Gerhard Berger (McLaren) 14 +5.120
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4° Nelson Piquet (Benetton) 14 +30.103
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5° Riccardo Patrese (Williams) 14 +50.537
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6° Gianni Morbidelli (Ferrari) 14 +51.069
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7° Emanuele Pirro (Dallara) 14 +52.361
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8° Andrea de Cesaris (Jordan) 14 +1:00.431
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9° Alessandro Zanardi (Jordan) 14 +1:15.567
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10° Stefano Modena (Tyrrell) 14 +1:20.370
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11° Johnny Herbert (Lotus) 14 +1:22.073
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12° JJ Lehto (Dallara) 14 +1:38.519
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13° Michele Alboreto (Footwork) 14 +1:39.303
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14° M. Gugelmin (Leyton House) 13 +1 vuelta
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15° Alex Caffi (Footwork) 13 +1 vuelta
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16° Roberto Moreno (Minardi) 13 +1 vuelta
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17° Mark Blundell (Brabham) 13 +1 vuelta
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18° Erik Comas (Ligier) 13 +1 vuelta
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19° Mika Hakkinen (Lotus) 13 +1 vuelta
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20° K. Wendlinger (Leyton House)12 +2 vueltas
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AB Pierluigi Martini (Minardi) 10 Trompo
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AB M. Schumacher (Benetton) 5 Trompo
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AB Jean Alesi (Ferrari) 5 Choque
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AB Nicola Larini (Modena) 5 Choque
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AB Thierry Boutsen (Ligier) 5 Choque
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AB Satoru Nakajima (Tyrrell) 4 Trompo
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Negrita indica pilotos que están en posiciones puntuables
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